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2013-05-11(토) 저녁 색다른 코스를 가보자는 최군의 제안에 응봉산 라이딩을 계획하고 올랐지만 길을 잘못 들어서 응봉산 등산이 되버렸다.ㅋㅋㅋ 듣던대로 응봉산 업힐은 댄싱 연습하기 아주 좋은 코스였다. 응봉산은 한강자전거도로 북단에서 응봉역 부근의 진입로를 통해 진입할 수 있다. 아경이 멋져 한번쯤 가볼만하다. * 최근 며칠 사이 후드를 잡고 열심히 댄싱을 해서 그런건지 왼쪽 STI 레버가 드랍바에 단단히 고정되지 않고 심하게 흔들리는 유격이 발견 됬다. 구글링 결과 레버 바깥 측면의 고무를 벌린 후 보이는 육각 볼트를 L자형 5mm 육각 렌치(Allen Key)로 단단히 조여줘야 한다고 한다. 바테잎을 벗겨내지 않아도 되서 다행이다. * 페달링시 정체를 알 수 없는 소음이 발견되어 조일 수 있는..

* 평소 로드 바이크로 라이딩시 내 체력을 고려하여 맞바람이 심하지 않은 평지 위주의 아스팔트 도로에서는 대부분 1x6(26.1km/h) 기어비를 사용하여 후드를 잡고 고케이던스 주행을 한다. 도로 상황이 충분히 예측통제가 가능하다고 판단될 경우에는 아래팔을 지면과 평행에 가깝도록 팔을 바짝 구부리고 양손으로 후드 앞부분을 움켜잡아1) 공기저항을 최소화하는데 꽤 고속이라 느껴져서 엑셀로 계산한 90RPM 기준 26.1km/h이란 속도에 의문에 생겼다. 2013-05-11(토) 저녁 한산한 중랑천 동편을 올라가는 라이딩을 하면서 Sports Tracker 어플로 측정한 구간 평속을 확인해보니 무려 30.38~33.24km/h가 나왔다. 안전을 위해 감속한 구간을 감안하면 평속 35km/h 수준이라고 볼 수..

로드 바이크 장만 후 약 1,000km를 주행하면서 나름의 피팅과 자세를 정립하였다는 생각이 들어 나의 상황별 드랍바 사용 부위를 정리해봤다.드랍바의 각 부위에 대한 설명은 아래 외국 블로그에 자세히 설명되어 있다. Drop Bar Hand Positions: an Introduction (Lovely Bicycle)http://lovelybike.blogspot.kr/2012/06/drop-bar-hand-positions-introduction.html RACING: DON'T SPRINT ON THE HOODS! (Cycling Maven)http://www.cyclingmaven.com/racing-dont-sprint-on-the-hoods/ * 후드 (The Hoods)나는 라이딩시 대부분의 ..

라이더의 입장에서 매년 4월말까지는 따스함과 매서운 칼바람이 뒤섞여 여전히 기모내의를 착용해야할 정도로 춥다. 4월말을 넘어가면서 본격적으로 날씨가 따스해지기 시작하는데 낮에는 햇빛이 너무 강하여 체력소모가 크고 오후 6시를 넘겨 해가 지기 시작할 때부터가 라이딩하기 최적의 타이밍이다. 주로 평일에 퇴근하고 1시간 정도 고케이던스 주행을 하면 아주 상쾌하다. 보통 로드 바이크를 타는 라이더들은 빕과 져지를 착용하지만 나같은 경우 조깅과 축구를 병행하기에 적절하게 혼용할 수 있는 기능성 의류를 착용하는 편이다. 위부터 가장 중요한 헬멧, 햇빛과 이물질로부터 얼굴을 보호할 버프 2장, 빕과 져지와 같은 역할의 축구 레플리카 져지와 런닝 타이즈, 마지막으로 체온을 유지해줄 바람막이와 땀과 낙차시 손을 보호해줄..