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장점만 있을 것 같은 자전거지만 치명적인 단점이 있으니 바로 자동차와 다르게 외부에 노출된 구동계다. 체인을 포함한 구동계가 외부에 노출되있다 보니 오염에 극도로 취약하다. 제대로 관리하려면 끊임없이 닦고 조이고 기름쳐야 한다. 자전거를 타는 사람들은 2부류로 나뉜다. 단 한번도 구동계 청소를 안하고 타는 사람과 매주 또는 매일 구동계 청소를 하는 사람으로 나뉜다. 한강 자전거도로에서 삐걱삐걱 소리를 내며 타는 사람들은 십중팔구 체인 관리를 안하는 사람들이다. 5년 넘게 자전거를 타다보니 어느 정도 구동계 청소의 노하우가 생겼다. 자전거 전용 상품들은 값이 매우 비싸기 때문에 자동차 용품과 다이소와 이마트 용품으로 상대적으로 저렴하게 관리하는 노하우가 생겼다. 구동계 청소의 시작은 체인 청소부터 시작된다..

* 파주 헤이리 근처에는 파주프리미엄아울렛-파주출판단지휴게소 9km 구간의 자전거자동차겸용도로가 있다. 한강자전거도로와 달리 도로 상태가 매우 좋고 사람과 차량이 드문지라 타임 트라이얼을 하는 기분으로 마음껏 스프린트를 할 수 있다. * 파주출판단지휴게소에서 남쪽 방향으로 파주출판단지휴게소-구산IC 1.8km 국도 구간을 주행하면 농로가 나오는데 길을 따라가면(18.2km) 행주대교를 건너 한강남단자전거도로에 진입할 수 있다. * 2월말 자전거 시즌 오픈 후 퇴근 후 저녁마다 꾸준히 달려왔는데 18~19도 수준으로 날씨가 풀리고 매섭게 불던 바람이 사그라들면서 오늘 올해 들어 최고 평속을 기록했다. 내 자전거는 9.9kg 무게에 2300 구동계와 컴팩트 크랭크의 로드바이크인데 라이딩시 아우터는 거의 쓸 ..

아무리 비싸고 좋은 신발을 신어도 사이즈가 맞지 않으면 발이 아파 오래 신지 못한다. 자전거도 마찬가지로 내 몸에 맞는 사이즈를 타야 하는데 많은 사람들이 이 부분을 가볍게 생각하고 몸에 맞지 않는 자전거를 사서 엉덩이와 팔저림으로 고생하다 얼마못가 자전거에 흥미를 잃어버린다. 대부분의 샵 사장들이 당장의 수익에 눈이 어두워 고객의 몸에 맞지 않는 자전거를 팔기 때문에 이 현상에 일조한다고 생각한다. 한편 몸에 맞는 자전거를 샀더라도 신발과 다르게 자전거는 세부 세팅이 필요하다. 이 과정을 피팅이라고 하는데 잠깐 샵에 앉아 측정해서는 세부 세팅하기가 힘들고 조금씩 세팅을 고쳐가며 1시간 이상 타봐야 몸에 느껴지는 불편함을 하나씩 해결하는 식으로 여러번에 걸친 조정이 끝나야 비로소 피팅이 끝난다. 세부 세..