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2013-05-11(토) 저녁 색다른 코스를 가보자는 최군의 제안에 응봉산 라이딩을 계획하고 올랐지만 길을 잘못 들어서 응봉산 등산이 되버렸다.ㅋㅋㅋ 듣던대로 응봉산 업힐은 댄싱 연습하기 아주 좋은 코스였다. 응봉산은 한강자전거도로 북단에서 응봉역 부근의 진입로를 통해 진입할 수 있다. 아경이 멋져 한번쯤 가볼만하다. * 최근 며칠 사이 후드를 잡고 열심히 댄싱을 해서 그런건지 왼쪽 STI 레버가 드랍바에 단단히 고정되지 않고 심하게 흔들리는 유격이 발견 됬다. 구글링 결과 레버 바깥 측면의 고무를 벌린 후 보이는 육각 볼트를 L자형 5mm 육각 렌치(Allen Key)로 단단히 조여줘야 한다고 한다. 바테잎을 벗겨내지 않아도 되서 다행이다. * 페달링시 정체를 알 수 없는 소음이 발견되어 조일 수 있는..

* 평소 로드 바이크로 라이딩시 내 체력을 고려하여 맞바람이 심하지 않은 평지 위주의 아스팔트 도로에서는 대부분 1x6(26.1km/h) 기어비를 사용하여 후드를 잡고 고케이던스 주행을 한다. 도로 상황이 충분히 예측통제가 가능하다고 판단될 경우에는 아래팔을 지면과 평행에 가깝도록 팔을 바짝 구부리고 양손으로 후드 앞부분을 움켜잡아1) 공기저항을 최소화하는데 꽤 고속이라 느껴져서 엑셀로 계산한 90RPM 기준 26.1km/h이란 속도에 의문에 생겼다. 2013-05-11(토) 저녁 한산한 중랑천 동편을 올라가는 라이딩을 하면서 Sports Tracker 어플로 측정한 구간 평속을 확인해보니 무려 30.38~33.24km/h가 나왔다. 안전을 위해 감속한 구간을 감안하면 평속 35km/h 수준이라고 볼 수..